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通過流體分析驗證低摩擦力矩密封圈
為進一步降(jiang)低摩(mo)擦力矩和減(jian)少(shao)漏油，NTN開發(fa)了(le)汽車變速(su)器用帶V形潤滑(hua)槽密封圈，較常規(gui)密封圈摩(mo)擦力矩降(jiang)低60%。
2021-12-10 257
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高溫、高速深溝球保持架的開發及試驗驗證
近年來(lai)，以新能(neng)源驅動電機(ji)軸承(cheng)為(wei)代表(biao)的(de)(de)高(gao)溫、高(gao)速應用工況，對軸承(cheng)的(de)(de)使用性能(neng)提出了更高(gao)的(de)(de)要(yao)求(qiu)，制造難度也大大增(zeng)加。軸承(cheng)的(de)(de)應用特點(dian)主要(yao)包括(kuo)：1）長(chang)壽(shou)(shou)命。壽(shou)(shou)命要(yao)求(qiu)由原來(lai)的(de)(de)8年10萬(wan)公(gong)(gong)里，提高(gao)到(dao)10年30萬(wan)公(gong)(gong)里（油(you)潤(run)滑軸承(cheng)要(yao)求(qiu)達到(dao)80萬(wan)公(gong)(gong)里）。2）高(gao)轉速。乘用...
2021-12-08 578
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滾動軸承失效模式——磨損
軸承失(shi)效(xiao)最好按照其失(shi)效(xiao)的(de)(de)根本原因進行(xing)分類，但未必總是能夠很容易(yi)地將(jiang)原因與(yu)特征(癥狀)或者(zhe)失(shi)效(xiao)機理與(yu)失(shi)效(xiao)模式一一對應(ying)，大量相關的(de)(de)文(wen)獻也都(dou)證實了(le)這一點(見(jian)參考文(wen)獻)。基于使(shi)用中可見(jian)的(de)(de)明(ming)顯特征外(wai)觀(guan)，GB/T 24611—2020/ISO 15243 :2017將(jiang)失(shi)效(xiao)模式分為六(liu)大類...
2021-11-30 689
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鐵素體、奧氏體、滲碳體、珠光體、貝氏體、魏氏組織、馬氏體、萊氏體......一文識盡！
現代材料可以分(fen)為四(si)大類——金(jin)(jin)屬、高分(fen)子(zi)、陶瓷和復合材料。盡管目前高分(fen)子(zi)材料飛速發展，但金(jin)(jin)屬材料中的鋼(gang)鐵仍是目前工程技術中使(shi)用最廣泛、最重要的材料，那(nei)么到底是什么因素決定了鋼(gang)鐵材料的霸主(zhu)地位(wei)呢？下面(mian)就詳(xiang)細介(jie)紹(shao)8種常見(jian)金(jin)(jin)相組織的特點。
2021-11-15 472
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滲碳軸承鋼的熱處理現狀（二）
滲碳軸承鋼由表層向心部碳含量逐漸降低，熱處理后表層不同深度處的組織存在差異，淬火后滲碳軸承鋼從表面到心部的基體組織依次為：
2021-11-11 1017
針狀(zhuang)馬氏(shi)體(ti)→針狀(zhuang)馬氏(shi)體(ti)＋板(ban)條(tiao)馬氏(shi)體(ti)→板(ban)條(tiao)馬氏(shi)體(ti)。淬(cui)火(huo)加熱溫(wen)度是(shi)馬氏(shi)體(ti)淬(cui)火(huo)中(zhong)的一個重要影響因素，一方面(mian)，較(jiao)高(gao)的淬(cui)火(huo)加熱...
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高速球軸承打滑研究進展（二）
滾動軸(zhou)(zhou)承(cheng)動力學仿(fang)真可以(yi)預測各種工(gong)況下的(de)接觸角(jiao)、載荷以(yi)及球(qiu)的(de)角(jiao)速度分量。由(you)于滾動軸(zhou)(zhou)承(cheng)中球(qiu)運動的(de)三維特性不容易觀測，相比滾子(zi)軸(zhou)(zhou)承(cheng)，球(qiu)軸(zhou)(zhou)承(cheng)打滑的(de)試驗研究較(jiao)少。
2021-11-10 676
