輪轂軸承滾子(zi)變色分(fen)析】

目前輪轂內圓錐滾子變色為圓錐滾子軸承主要失效模式之由于變色程度不同，市場服務站無法判定滾子變色失效極限，于是出現凡是出現滾子變色現象,服(fu)務站便給予更換,造成了巨額的索賠費用。

針(zhen)對(dui)此種(zhong)脂(zhi)潤滑圓(yuan)錐滾(gun)(gun)子軸承故(gu)障現象分析滾(gun)(gun)子變色后(hou)軸承是否可以繼續使用,結合市場售后(hou)故障件制定(ding)“變色對(dui)比電子樣(yang)板”, 體現出多個色卡對比供大家參考補充。

變色(se)是(shi)由于(yu)軸承在運轉過程中因(yin)發(fa)熱(re)引|起的表(biao)面顏色變化。另(ling)外,在溫度作用(yong)下(xia)潤滑劑中(zhong)的(de)部分化學(xue)物質(zhi)、磨(mo)損的(de)金屬粉末等雜質(zhi)會黏(nian)附在零件(jian)表面上也(ye)會引|起軸承零件顏色變化，這種變(bian)色又(you)稱(cheng)污斑。

表面顏色(se)(se)一般呈淡黃色(se)(se)、黃色(se)(se)、茶色(se)(se)、棕紅色(se)(se)、藍(lan)色(se)(se)、藍(lan)紫色(se)(se)及藍(lan)黑色(se)(se)等,發熱弓|起的(de)變(bian)色(se)一(yi)般沒有深度。對于使用中的(de)軸(zhou)承若出現深度變(bian)色(se)如藍紫色(se)或藍黑色(se)的(de)則有可能形(xing)成了燒傷。零件腐蝕也會(hui)引起變(bian)色(se),但這類變(bian)色有(you)一定深度。

影響因素：

潤滑(hua)不(bu)良

潤(run)滑脂變質

載荷過大(預壓過(guo)大)

局部應力集(ji)中

轉(zhuan)速過(guo)高(gao)

與(yu)兇動(dong)視界

工作游隙相對于載荷和(he)游隙過小

金(jin)屬顆粒等異物侵入(ru)

軸、軸承座的精度(du)不良,軸(zhou)的(de)撓度(du)大

散熱(re)條件差

潤滑脂使(shi)用(yong)過量

預防：

選擇合適(shi)的潤(run)滑(hua)(hua)劑和潤(run)滑(hua)(hua)方(fang)式

保證油路通(tong)暢(油潤滑(hua))和及時供應

提高潤(run)滑(hua)效果

正確(que)安裝軸承(cheng)

提高軸承(cheng)散熱條(tiao)件

適(shi)當提高(gao)制造精度(du)

防止應(ying)力集中(zhong)區(qu)動視界

防止(zhi)應力(li)集中(zhong)等