近日，公司特(te)種軸(zhou)(zhou)承(cheng)事業部試驗技術部承(cheng)制(zhi)的航空(kong)發動機軸(zhou)(zhou)間(jian)軸(zhou)(zhou)承(cheng)試驗器正式投(tou)入使用(yong)，客戶反饋，正在進行某(mou)型號軸(zhou)(zhou)間(jian)軸(zhou)(zhou)承(cheng)試驗任(ren)務，試驗過程中設備運行穩定。

軸(zhou)(zhou)(zhou)間軸(zhou)(zhou)(zhou)承作為(wei)(wei)航發主軸(zhou)(zhou)(zhou)中介(jie)支點軸(zhou)(zhou)(zhou)承，轉速高(gao)、載荷大，潤(run)滑結構復(fu)雜，測控(kong)要求高(gao)，試驗(yan)驗(yan)證(zheng)難度大。承接試驗(yan)器研制(zhi)(zhi)任務(wu)后，為(wei)(wei)保障項(xiang)(xiang)目順利實施(shi)，試驗(yan)技術(shu)(shu)部抽調(diao)黨員和(he)技術(shu)(shu)骨干組(zu)建項(xiang)(xiang)目團隊，制(zhi)(zhi)定(ding)合理(li)可行的(de)技術(shu)(shu)方案，逐一攻克項(xiang)(xiang)目技術(shu)(shu)難點，經(jing)最終(zhong)試驗(yan)考核，達到(dao)了(le)規定(ding)的(de)各(ge)項(xiang)(xiang)指標要求，順利通過用戶驗(yan)收。

該(gai)試(shi)驗(yan)器(qi)采用大(da)功率(lv)雙軸系結構(gou)，測試(shi)控制點高(gao)達100余個，控制邏輯復雜，軟件安全冗余度高(gao)。其成功研制和正常運(yun)行，為我國(guo)航(hang)發中介軸承的(de)(de)研制、國(guo)產化及應(ying)用提供了重要的(de)(de)支撐驗(yan)證平臺，有助于解決我國(guo)航(hang)空(kong)五代發動機核(he)心零部(bu)件的(de)(de)“卡脖子”難題。公司將持續加強科研創新，攻堅克難，進一步提升在航(hang)空(kong)軸承試(shi)驗(yan)方面的(de)(de)影響力，為我國(guo)航(hang)空(kong)事業發展作(zuo)出(chu)更大(da)貢獻。

（通訊員：馬德鋒(feng)）

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